3. Đê chắn sóng, kè bờ và công trình biển

Đê chắn sóng thường chiếm phần lớn chi phí vốn của các dự án cảng. Các đê chắn sóng và kè là yếu tố bảo vệ chính của cảng hoặc đất đai trước các điều kiện sóng cực đoan và do đó cần thiết phải thực hiện như dự kiến.
Do đó, thiết kế của các cấu trúc này phải chắc chắn và đủ ổn định, trong khi chi phí cũng phải được giảm thiểu. Điều này đòi hỏi kiến thức phù hợp và sâu sắc về các kỹ thuật thiết kế mới nhất và kinh nghiệm sâu rộng để có được thiết kế hiệu quả nhất.
Chúng tôi có kiến thức chuyên sâu về đê chắn sóng cảng và thiết kế bảo vệ biển như đê chắn sóng ổn định động (như đê chắn sóng cơ), đê chắn sóng sử dụng khối bê tông và đê chắn sóng đá.

Phương pháp tiếp cận

Do có sự hợp tác với các kỹ sư cao cấp giàu kinh nghiệm, các chuyên gia như Giáo sư Jentje van der Meer và các nhân viên được đào tạo gần đây, các lựa chọn thiết kế thay thế khác nhau luôn được xem xét trong các nghiên cứu thiết kế của chúng tôi để đạt được thiết kế hiệu quả nhất, đôi khi sẽ là một thiết kế sáng tạo khác biệt.
Các nghiên cứu thiết kế luôn được thực hiện theo các tiêu chuẩn thiết kế quốc tế và các thông tin và công nghệ mới nhất.
Hơn nữa, điều quan trọng là không chỉ thiết kế theo lý thuyết và tiêu chuẩn mới nhất để có được thiết kế ‘mô tả như trong sách’ mà tập trung vào điều kiện thủy lực địa phương (cho mục đích xây dựng), vật liệu xây dựng sẵn có và thiết bị dự kiến sẽ được sử dụng.
Một thiết kế không chỉ nên hoạt động trên giấy, thiết kế này cũng nên thích hợp để xây dựng đúng cách và phù hợp với các tiêu chuẩn và dung sai cho theo hoàn cảnh địa phương. Do đó một thiết kế thực tế, mà có thể được xây dựng trong thời gian và tại nơi để dễ dàng thấy được chất lượng của công tác xây dựng, được ưa thích hơn một thiết kế chỉ cung cấp một hiệu quả thấp. Đặc biệt hiện nay, chi phí xây dựng, khả năng xây dựng và thời gian xây dựng ngày càng trở nên quan trọng đối với tổng chi phí và tính khả thi của một dự án.

Dịch vụ

CDR cung cấp các dịch vụ sau:

  • Thiết kế đê chắn sóng:
    Chúng tôi không chỉ xem xét các thiết kế thông thường, mà còn cả các tài liệu và kỹ thuật xây dựng mới được phát triển. Để có hiệu quả và khả thi về mặt hoạt động, chúng tôi sẽ xem xét các lựa chọn thay thế với vật liệu địa tổng, ví dụ: hệ thống geotube và geocontainer chuyên dụng để giảm vật liệu cốt trong đê chắn sóng, đê biển và kè.
  • Thiết kế tối ưu hóa đê chắn sóng:
    Tối ưu hóa cấu trúc đê chắn sóng và công trình biển để giảm chi phí xây dựng, cải thiện phương pháp xây dựng và tìm sự cân bằng tối ưu giữa chi phí, thời gian, rủi ro và bảo trì.
  • Thử nghiệm mô hình vật lý 2D và 3D:
    Thiết kế đê chắn sóng và kè cuối cùng được tối ưu hóa và xác minh bằng phương pháp thử nghiệm mô hình vật lý 2D và 3D. CDR đã thực hiện một số nghiên cứu như vậy, tối ưu hóa thành công thiết kế và tăng cường chức năng của cấu trúc, và do đó có kinh nghiệm hợp tác với một số phòng thí nghiệm ở châu Âu và Trung Quốc để thực hiện các thử nghiệm mô hình vật lý như vậy.
    Trong các thử nghiệm, chúng tôi tập trung vào việc tối ưu hóa các thiết kế và trình bày chính xác thực tế trong mô hình. Tập trung vào khả năng xây dựng trong thực tế bắt đầu với thử nghiệm mô hình, do đó, tốt hơn nênn có sự tham gia của một nhà thầu để xem xét khả năng đạt được cùng chất lượng xây dựng trong thực tế với trong thử nghiệm mô hình.
  • Đặc biệt CDR có thể hỗ trợ trong việc chuẩn bị thử nghiệm mô hình:
    • Tìm một phòng thí nghiệm phù hợp
    • Giám sát việc thử nghiệm mô hình (bao gồm tối ưu hóa kết cấu)
    • Diễn giải và trình bày kết quả trong báo cáo và thuyết trình bằng PowerPoint. Chất lượng và độ tin cậy của mô hình thử nghiệm được kiểm tra kỹ để có được kết quả theo yêu cầu.
  • Tối ưu hóa chi phí:
    Chúng tôi tư vấn cho chủ đầu tư bằng các đánh giá độc lập của bên thứ ba về tối ưu hóa chi phí nhờ sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu thế giới về thiết kế đê chắn sóng, chuyên gia xây dựng có kinh nghiệm và giám đốc dự án công trình cao cấp kết hợp với nghiên cứu tối ưu hóa tại văn phòng.

Các công trình Đê chắn sóng, kè bờ và công trình biển

Netherlands – The Hague Port – Port Study for Finish Volvo Ocean Race 2018

Sri Lanka – CHEC – Colombo Port City Development / QA/QC Site Support and Supervision

Nigeria – Dangote – Supervision Sandbar Breakwater

Costa Rica – APMT – Port Moin Breakwater Design Review

Pakistan – CHEC – Value Engineering Breakwater Hub

UAE Abu Dhabi – Overseas AST Company – Arzanah Temporary Port Design

Myanmar – CHEC – Value Engineering Yangon Offshore Fixed Pilot Station

Netherlands – The Hague Port – Breakwater Health Scan ®

Dubai UAE – Overseas AST – Bluewaters Island Design Breakwater

Sri Lanka – Ministry of Fisheries / ADB – Fishery Harbour Review

Saudi Arabia – Van Oord – Ras al Khair Value Engineering

Thailand – CHEC – Tender Support Thepha Power Plant Project

Georgia – APMT – Poti Port Master Plan Review

Nigeria – Dangote – 3D Model Test of Breakwater Design

South East Asian Port – QAQC Support & Chinapode Placement Supervision

Netherlands – VolkerInfra – Sedimentation and Erosion Calculations Houtribdijk

Tanzania-Marine Vision-Beach Protection Design of Mtoni Marine Hotel

Bangladesh – Government of Bangladesh / HaskoningDHV – Coastal Embankment Improvement Project Phase 1 (CEIP-1)

United Kingdom – Bontrup – Breakwater Swansea Bay Tidal Lagoon

Sri Lanka – RHDHV – Bridge Approach Road Dikkowita Fishery Harbour

South-east Asia – Investigation and Design Study of Revetment Remediation Works, including 2D Physical Model Testing

Nigeria – NPA – Condition Survey of Koko Port Sheet Piles

Ghana – CHEC – Tema Port Development

Uruguay – DEME – Value Engineering Breakwater LNG Terminal Marine Scope

Nigeria – OrleansInvest-Prodeco – FS Badagry Port Development and Sandbar Breakwater Design

Nigeria – NNPC – Project Management and Technical Support Gas Revolution Industrial Park (GRIP)

Sri Lanka – FHEC – Port City Colombo – Stability of Construction Works during Monsoon Period

Israel-PMEC-Ashdod-Hadarom Port Project

Sri Lanka – CHEC – Design Review Colombo Port City

Nigeria – Dangote – Lekki RO-RO Jetty Detailed Design

Sri Lanka – CHEC – Colombo Port City – 2D Physical Model Testing

Abu Dhabi – Al Masaood & Sons – Development Support Crablocks Artificial Armouring

Sri Lanka – CHEC – Port City Colombo – Value Engineering

Sri Lanka – CHEC – Hambantota Port – Artificial Island Design

Nigeria – Port Notel – Feasibility Study for Deep Sea Port

Nigeria – SENL – Lagos State Groyne Construction Project – Review of Adopted Design

Nigeria – SENL – Eko Atlantic – Canal Entrance and Outlet Consultancy Services

Nigeria – Nigerian Port Authority – Ibom Deep Sea Port – Advisory Consultancy

The Gambia – NIRAS/UNDP – Coastal Protection Project